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          月薪5千,買這些車豪華體驗一點不少!

          蘿卜報告

          座椅通風加熱、全景天窗、ACC、LED大燈,這些豪華配置擱5年前可都是2、30萬車型才配擁有的東西啊......令人驚喜的是,在國產、韓系品牌的努力下,這些豪華配置變得不再高不可攀!所以,今天我就來帶大家看看,2021年我們究竟能用多低的價格,去買到那些具備“豪華配置”的車!

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          在如今這個社會里,如果你開的是一臺手動擋車型,那肯定會有人認為你手頭拮據,而非熱愛駕駛。畢竟自動擋通常會比手動擋貴上1萬元,對于購車預算10萬以內的人來說,手動擋的駕駛樂趣總會被理解為買不起自動擋的遮羞布......可事實上,如今自動擋的入門門檻已經降的很低了!

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          在國內市場,目前最便宜的AT變速箱車型為指導價6.79萬的長安逸動DT。但由于受到成本限制,所以它只配備了一臺來自愛信的4AT變速箱。

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          如果你覺得4AT太過寒酸的話,不妨來看一下目前市面上最便宜的雙離合器變速箱車型,它就是指導價為6.19萬的長安悅翔。雖然悅翔使用的是雙離合變速箱,可它的擋位數卻并非是常見的6或7速,而是一臺只有5速的雙離合變速箱。不過你也不必太過失望,畢竟5個擋位對于一臺排量只有1.5L的車來說也足夠了,更何況它還是一臺濕式的雙離合器變速箱!

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          如果你還是擔心由于擋位較少,最終會影響到行駛品質的話,那不妨考慮一下擁有無限擋位,使用CVT變速箱的瑞虎3x。眾所周知,CVT變速箱之所以被稱為無級變速,就是因為它的擋位數是無窮大的。這也意味著,在比拼擋位數的環節中,AT和DCT無論如何都是無法與CVT比擬的。更不要提瑞虎3x的CVT變速箱還可以模擬9個擋位的功能了。而這樣一臺“擋位”數堪比豪華車且能夠自動變速的國產SUV,價格卻僅僅只要6.29萬元!由此可見,十幾年前因為價格高昂,讓不少國人只能仰望的自動變速箱,如今已經非常親民了!

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          形容配置高,老話說得好:天窗、真皮、自動擋!那么在解決了自動擋的問題之后,咱們就該用真皮座椅來照顧一下屁股的感受了!出于對成本的考量,其實目前絕大部分低端車型的“皮革”座椅,使用的都是人造革,并非真皮。而今天,既然我們要感受真正的豪華,并深刻理解“體面”二字,那人造革肯定是不在討論之列的。此時,在中國市場使用真皮座椅的車型中,指導價最便宜的就是10.98萬的頂配寶駿RC-5了!

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          相較于織物座椅來說,真皮座椅有著易打理的優勢。無論是哪種水漬,只要用抹布一擦,都可以清理得干干凈凈。此外,真皮座椅的手感也要優于織物或者人造革。但由于皮質座椅冬冷夏熱的材料特性,如果想獲得最佳體驗,還得配合座椅通風以及加熱功能才行。好在,這臺頂配新寶駿RC-5的主駕駛位提供了這些功能!

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          說完了真皮座椅和自動擋,就該輪到很多人買車時都很在意,但日后又從來不開的天窗了。起初,天窗的作用是用來在高速行車時輔助車內空氣流通的。然而在國內,由于人們經常把車等同于房子來看待,那沒天窗勢必會影響到采光啊!本著“可以不用,但不能沒有”的傳統觀念,全景天窗這項在國外不常見,并且會嚴重影響車身剛性的配置,竟然成為了國人的剛需!

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          在目前的國內市場中,擁有全景天窗最便宜的車型就是指導價6.39萬元的中華V3了。不得不承認,華晨中華對自家品牌受眾人群的需求還是很了解的,為了彰顯全景天窗的配置,中華V3竟然直接用“星空版”的字眼來命名了帶全景天窗的車型。比如文中這臺最便宜的全景天窗車型就叫做“手動舒適星空版”......

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          在2021年的今天,亮度低、顏色黃,被稱為“小蠟燭”的鹵素燈顯然已經不夠看了。因此,不少人在購車后都會對鹵素燈進行改裝。可是這種改裝不僅不合法,實際顯示效果也并不理想。既然如此,我們為何不直接選擇一款原廠就帶LED大燈的車型呢?

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          目前市面上擁有LED大燈配置最便宜的車型,就是5.99萬起售的BEIJING-X3。雖然它的價格只有6萬元,但在燈光配置上,BEIJING-X3可謂是點滿了技能點。LED與透鏡共同組成了BEIJING-X3的遠近光燈組。并且由于這臺車的遠、近光是通過透鏡中的遮板來實現切換的,所以相較于分體式的遠近光系統來說,它的閃遠光速率也會更高。這時再配上LED日間行車燈,BEIJING-X3在夜間看著可比原廠鹵素大燈的奔馳GLK有逼格多了!

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          沒有一個屁股不想在冬天擁抱座椅加熱,沒有一個屁股不想在夏天順暢通風。有意思的是,在所有汽車廠家的配置單中,有座椅加熱的車型不一定有座椅通風,但有座椅通風的車型卻一定會有座椅加熱。因此,如果大家要想讓自己的屁股爽到極致,其實只需在配置單中找到“座椅通風”的字眼就夠了!

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          起初我以為能有座椅通風這種高端配置的車型,最便宜也得花十多萬,可在我一番搜索后,一臺名為斯威G01的車映入了我的眼簾。其中9.79萬的配置版本就已經提供了座椅加熱和通風功能!只不過受制于成本,僅有主駕駛位的屁股才能享福!

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          通常來說,后排座椅帶加熱功能的車基本都得是行政級別的車了。然而,由于國人對真皮座椅過于重視,所以有心的哈弗竟然把這項功能下放到了15.49萬的哈弗F7x上!并且除了后排以外,哈弗F7x的兩張前排座椅還帶有加熱功能,甚至主駕駛還有通風!這樣一來,在寒風凌烈的冬日,即使是帶著媳婦和老丈人、丈母娘一家出游,也沒有誰的屁股能挑出刺了!

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          在安頓好屁股后,就需要考慮考慮自己在冬天裸奔的雙手了!根據以往的經驗來看,方向盤加熱絕對是豪華車型獨有的配置了,甚至很多豪車還要加3000元進行選購。但沒想到的是,一直主打配置差異化的韓系車,竟然在標價11.98萬元的K3上就提供了方向盤加熱!如此看來,起亞才是真正的豪華品牌啊!

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          對于剛剛奔向小康社會,并飽受搖號限制的國人來說,全家成員輪流開一臺車的情況真是非常多見。這時一個具有電調功能的座椅就會讓每次駕駛前的動作變得體面很多。在這樣的國內大環境下,售價僅6.88萬的寶駿510手動樂享型便成為了國人能買到最便宜的電調座椅車型。貼心的配置加上優秀的產品力,也讓這臺指導價5.38-8.08萬的小型SUV成為了月銷量過萬的常客!

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          人的懶惰,實際上是在進化中形成的,畢竟在遠古時期,能減少能量的消耗,就能活的更久。所以任何事情,人只要適應了自動化,就很難再自己費勁動手了,哪怕只是折疊后視鏡這個小小的動作!

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          目前市面上擁有后視鏡電折功能最便宜的車型,就是來自斯威的X3。一般來說,這個級別的電折后視鏡基本都需要進行手動按鍵操作,才能實現折疊。然而斯威X3卻不同,它不僅可以手動控制后視鏡的收起、打開,同時還擁有鎖車自動收起后視鏡的功能。想象一下,當你下車鎖好車,后視鏡能自動折疊將會是多么的瀟灑!況且這臺斯威X3只賣5.99萬。

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          相比起功能豐富的全液晶儀表來說,老舊的指針儀表顯然已經不符合信息時代的潮流了。那目前市面上裝配全液晶儀表最便宜的車是哪臺呢?

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          由于目前絕大部分新能源車都會為了凸顯自己的科技感,從而標配全液晶儀表盤,所以目前最便宜的新能源車--宏光MINI EV便成為了最便宜的全液晶儀表擁有者。雖然MINI EV的儀表尺寸并不大,但得益于是全液晶顯示的關系,它在行車信息的多樣化方面還是要比傳統指針儀表強不少的,并且整體也更具有科技感。

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          如果你常看抖音,一定看見過各種駕駛員在睡覺,而車輛卻自己依靠ACC系統行駛在高速公路上的視頻。雖然這樣的行為違法且腦殘,但L2級別的ACC自動駕駛確實可以向親朋好友炫耀自己的車有多么高級、智慧,同時在長距離通勤中還能省大力。所以,ACC自適應巡航也就成為了現在消費者很在意,且有一定逼格的配置。

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          相較于上述那些舒適性配置來說,ACC自適應巡航由于對硬件的要求比較高,所以它的入門車價理應會更高一些。可當我查完車輛配置單之后卻直接驚了,新寶駿真是神一樣的品牌,它竟然在指導價7.98萬元的E300車型上,就已經配備了帶車道保持功能的自適應巡航系統。不過要注意的是,當你準備開著E300向朋友炫耀ACC時,切記要將電池充滿電,否則這臺小車305公里的NEDC續航很可能會給你擱在半路上!

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          通過上文我們能看出,那些在5年前還屬于高端車型的配置確實已經被打下來了。消費者手持10萬塊,也有了在高附加值合資車,和高配置國產車之間選擇的權利。這種硬件平價化的現象,不僅意味著我國的汽車制造產業鏈已經十分完善,同時還意味著中國的汽車消費市場逐漸走向了成熟,真是可喜可賀啊!

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