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          9月SUV銷量前十出爐:國產車只有4款上榜,合資車占了6席

          火星說車

          自從2011年崛起以來,SUV一直是國內市場主旋律,憑借著良好的視野、寬敞的空間等優點成為人們除轎車以外的第二選擇。俗話說:多人買的東西就一定不會差,畢竟市場表現不會說謊,既然如此,不如秉著這個“多人買”的原則,看看SUV銷量排行榜前十中有哪些車型深的消費者喜愛的呢?9月SUV銷量前十出爐:國產車只有4款上榜,合資車占了6席

          9月SUV銷量前十出爐:國產車只有4款上榜,合資車占了6席

          NO.10:本田XR-V

          銷量:16984輛

          售價:12.79-17.59萬元

          本田XR-V作為旗下入門款SUV,憑借出色的空間優化能力成功將身為小型SUV的劣勢轉換為優勢,并且經過中期改款后,整車造型更加年輕時尚。動力系統換裝本田思域同款1.5T發動機,最大馬力177匹,峰值扭矩220Nm,一時間讓其擁有鋼炮SUV稱號。

          9月SUV銷量前十出爐:國產車只有4款上榜,合資車占了6席

          NO.9:本田繽智

          銷量:17072輛

          售價:12.78-17.68萬元

          本田繽智本田XR-V同為兄弟車型,兩車差別主要集中在外觀方面,繽智比較偏居家風格,而XR-V則更強調個性運動化。選擇哪款就任憑個人喜好,不過就我個人看來,廣汽本田在做工方面要比東風本田要好上一些。

          9月SUV銷量前十出爐:國產車只有4款上榜,合資車占了6席

          NO.8:大眾探岳

          銷量:17215輛

          售價:18.69-26.49萬元

          大眾探岳之所以能進入榜單第八位,一方面是由于市場終端有著大幅現金優惠,低配1.4T車型提車價已經突破14萬元,另一方面是途觀L在中保研碰撞測試中取得不是那么令人滿意的成績,導致一部分有意欲購買途觀L的消費者選擇與它同級的探岳。而在產品力方面,探岳表現同樣出色,雖然沒有經過加長,車身長度不到4米6,但的得益于大眾優秀的空間優化能力,使得探岳擁有越級的后排乘坐空間。另外,即便是全系最低配,也依然配備定速巡航、倒車雷達、8英寸中控顯示屏等實用功能,對于車輛配置需求不高的消費者可以選擇入門款,畢竟不到14萬就能買到中型SUV還是非常劃算的。

          9月SUV銷量前十出爐:國產車只有4款上榜,合資車占了6席

          NO.7:吉利博越

          銷量:17513輛

          售價:8.88-15.68萬元

          自從博越推出“Pro”版車型后,新老同堂銷售一直是其銷量有力增長點,不過在金九銀十銷售旺季中,博越銷量不升反降實屬讓人摸不著頭腦。上車質網查詢才發現,博越雙離合變速箱在行駛時存在低速頓挫問題,難怪銷量下跌。希望廠家能正視問題,給到消費者一個合理的解釋以及提供補償方案,始終放任不管的話,久而久之,很可能對車型口碑造成不可逆轉的破壞。

          9月SUV銷量前十出爐:國產車只有4款上榜,合資車占了6席

          NO.6:豐田RAV4榮放

          銷量:18318輛

          售價:17.48-25.88萬元

          自進入國內以來,豐田榮放憑借皮實耐用、經濟實惠以及超高保值率的車型特征迅速征服廣大消費者,并且根據市場需求及時做出迭代升級以保證其產品競爭力。目前在售的新款榮放野性化元素更加明顯,這使得它擁有不同于同級競爭對手的外觀造型,在辨識度方面更勝一籌。TNGA架構下榮放變得更加安全,新車被動安全方面標配8安全氣囊,同時A柱、B柱等碰撞受力點均采用高強度熱成型鋼,給到人員更周全的安全呵護。主動安全方面全系帶有L2級別自動輔助駕駛系統,包括自適應巡航、防碰撞預警、主動剎車、車道保持等行車安全配置。除此之外,新車首次配備THS混合動力系統,在動力性能與燃油經濟性方面取得平衡,同級獨創E-FOUR電動四驅系統表現同樣可圈可點。

          9月SUV銷量前十出爐:國產車只有4款上榜,合資車占了6席

          NO.5:榮威RX5

          銷量:18630

          售價:9.98-13.98萬元

          最近國產SUV總是喜歡搞“超大杯”雙車戰略,榮威RX5也不例外。經過重新設計的RX5 PLUS外形更加年輕運動,尤其是貫穿全車的熒光綠裝飾條,更是凸顯其與眾不同的一面。當然,以互聯網SUV起家的它自然在車機方面有所升級,新車搭載與阿里共同研發的VENUS智能車機互聯系統,界面菜單UI更加扁平,美感度直線上升,小程序的加入也能為用戶提供良好的使用便利性。

          9月SUV銷量前十出爐:國產車只有4款上榜,合資車占了6席

          NO.4:大眾途觀L

          銷量:19722輛

          售價:21.58-31.18萬元

          大眾不愧為大眾,雖然經過中保研碰撞事件后低迷過幾個月時間,但隨著終端優惠的加大,消費者還是抵抗不住“真香”定律。不過我想說的是,一臺車連最基本的安全都做不好,搞國內外區別對待,縱使它在其它方面再有性價比,我們都應該去唾棄它。但無奈銷量證明國人就是黃忠,而大眾就是周瑜,一個愿打一個愿挨。

          9月SUV銷量前十出爐:國產車只有4款上榜,合資車占了6席

          NO.3:長安CS75

          銷量:25180輛

          售價:10.69-15.49萬元(CS75 PLUS)、10.39-11.99萬元(CS75)

          很可惜,長安CS75在前幾個月有望終結哈弗H6連續80多個月的銷量冠軍,但無奈市場認可度還差那么一丟丟,導致始終沒能突破。更令長安難受的是,不僅沒能拉哈弗H6下馬,而且還賠上了自己第二名的位置,如今只能屈居季軍。但拋開這些外在要素不談,單看CS75產品力的話還是非常不錯的,尤其是全系采用愛信自動變速箱,在穩定性方面對比采用雙離合車型有著明顯優勢。

          9月SUV銷量前十出爐:國產車只有4款上榜,合資車占了6席

          NO.2:本田CR-V

          銷量:27447輛

          售價:16.98-27.68萬元

          本田CR-V剛剛進行中期改款,補齊老款車型在外形、配置以及隔音等方面的缺點,使其市場關注度再次上升。外加廣汽本田皓影最近也遇到些小麻煩,部分客戶回流至CR-V處,在天時地利完美結合下成功登上榜單第二位,而且未來終端優惠進一步擴大后,銷量有望繼續攀升。

          9月SUV銷量前十出爐:國產車只有4款上榜,合資車占了6席

          NO.1:哈弗H6

          銷量:39168輛

          售價:9.8-14.1萬元

          閉著眼睛猜都能猜到哈弗又一次成功衛冕,雖然在前幾個月頗有被反超趨勢,但隨著第三代哈弗H6上市,哈弗H6用接近4萬輛的成績再一次向其它車企證明自身標桿地位。新哈弗H6外形一改過去成熟穩重風格,變得更加兇悍且運動,并且,新哈弗H6支持三屏聯動功能,能隨時隨地將車機信息映射在不同屏幕當中,無論是科技感還是實用性相比老款都有著巨大飛躍。除此之外,新老同堂銷售有效降低購買門檻,從而覆蓋更多消費群體,銷量也會進一步騰飛,預計短時間內很難有車型能完成對其的超越。

          9月SUV銷量前十出爐:國產車只有4款上榜,合資車占了6席

          十款SUV之中有各位關注的車型嗎?目前處于“金九銀十”銷售旺季下半場,車企為彌補上半年落下的進步往往會給出比較有誠意的優惠政策,選擇在這個時候入手不失為一個好時機。

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