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          日產400Z量產車都還沒發布,各路大神都已經改裝好了

          改裝車

          要說80后、90后的汽車啟蒙動漫,除了《頭文字D》,另外一部應該就是《灣岸Midnight》了。而看過灣岸的小伙伴,一定對漫畫中主角駕駛的這輛代號為S30的日產Fairlady Z非常熟悉,而它也正是我們熟悉的350Z/370Z的鼻祖


          而在一周前,Z系列車型也終于換代了,想了解更多原型車的小伙伴,可以回顧一下《3.0升雙渦輪V6、400馬力、后驅、手動,日產400Z才是真男人的選擇?》



          關于新車的消息,大家都已經知道了,那么今天我們就來探討一下400Z應該怎么玩


          Nissan 400Z的出現,讓許多JDM車迷大呼過癮。V6雙渦輪、后驅、手動擋,每一樣配置都對男人有著絕對的吸引力,這也讓許多改裝大神萌發了“真車未見,改裝先行”的想法,改裝好的假想圖先P出來給大家過過眼癮。


          賽博朋克風格

          首先是Yasid design的作品。這輛車的前臉使用了巨大的分體式前鏟和風刀,看起來十分夸張,前鏟在末端上揚,跟風刀連在一起。



          在車身側面也對翼子板進行了開口,并加裝了一套碳纖維寬體大包圍,營造出了一種極強的攻擊性

           


          車尾的設計更加夸張,排氣管直接朝上排出,后窗也被換成了復古的百葉窗的樣式,配合大尾翼和巨型擴散器顯得十分硬核



          競技寬體風格

          第二輛作品也是出自于Yasid design,與前面的那輛相比,這輛顯得“溫順”了很多。為了向經典的240Z致敬,后視鏡被安裝到了前翼子板上方。

           


          全車采用了大量的碳纖維材料,包括發動機蓋,車頂,后窗,后尾翼,甚至將翼子板和后擴散器等部分都用上了碳纖維,競技的氣質馬上就顯現出來了。百葉窗加小鴨尾的造型依然是古典風味十足。



          400Z Nismo

          作為日產最高性能的象征,怎么少得了Nismo的改裝套件。雖然這不是日產官方的渲染圖,但從照片上看與Nismo GT-R的風格十分相像,黑色的空氣動力學套件搭配紅色的裝飾條看起來運動感十足。



          車尾的造型更加簡單粗暴,直接將GT-R的尾翼和排氣直接“移植”過來,并貼上了巨大的Nismo貼紙,預示著它強大的性能。



          高性能版本-480Z

          根據日本媒體Sypder7的最新報告,除了Nismo之外,400Z還有一個高性能版本,480Z。根據我的猜測,480Z應該會繼續沿用VR30 3.0升雙渦輪V6引擎,調校會比英菲尼迪Red Sport車型更為激進,最大可產生480馬力



          姿態寬體風格

          下面這輛改裝的完成度相當高。外觀上加裝了一組夸張的寬體套件,內凹的輪轂配上超低的前鏟和大型的后擴散器,給這臺雙門小跑車融入了更多的戰斗元素。沒有后包圍的400Z直接將輪胎裸露出來,實在是太兇猛了。



          要是覺得上面這輛寬體太夸張,不如來看看這輛簡單一點的。車頭部分安裝了一套前下擾流板,讓這輛400Z車看起來更加的低矮

           


          與車身同色的寬體套件配合氣動系統和拋邊輪轂,打造出一種“貼地”的姿態。熏黑的尾燈再加上四出排氣也給這輛400Z增添了不少運動感。



          關于姿態,Flathat3d也有他自己的理解。這輛400Z的設計靈感來自于Pandem的寬體套件,從前臉上看相當的和諧與優雅



          輪轂部分使用了一套百搭的Rays TE37輪圈,并換了上藍色的制動卡鉗套裝。



          尾部最夸張的就是這個刀鋒般的后擴散器,十分具有侵略性。



          賽化風格

          一眼就看出這是輛賽車版本的400Z,全車換上了更為競技的車身包圍,夸張的前鏟和大片的風刀,滿滿的戰斗感。再看看這輪轂傾角和車門側面的NOS標志,估計是往漂移車的方向改裝的。



          看完這些模擬改裝案例,不知道你最喜歡哪一種呢?


          外觀改好了,內飾又可以怎么玩呢?

          既然是渦輪增壓車型,三聯表?不好意思,有了。

          運動座椅?Emmmm~也有了。



          400Z提供手動擋車型,那干脆就換個快速換擋系統吧。



          大家最關心的應該就是性能上的改裝了吧。400Z搭載一副強化過3.0升V6 雙渦輪增壓引擎,與英菲尼迪Q50/Q60 Red Sport同款,能輸出400馬力。



          然后小編就在網上找了一下Q50 Red Sport的動力改裝方案,雖然沒有找到相應的案例,但我找到了普通版VR30的改裝案例。


          針對Q50搭載VR30引擎,美國改裝廠Alpha Performance給它換上了更大尺寸的中冷器,隨后通過ECU程序的刷寫,調節凸輪軸正時和空燃比,將這臺發動機提升了114馬力和180牛·米的扭矩,要是再換上高流量的進排氣,應該還會有更大幅度的提升



          當然啦,這個案例也只是給大家做個參考,等到400Z量產后,會有更加成熟的改裝方案,或許還會超越老大哥GT-R。不過話又說回來,400Z搭載的VR30發動機并沒有引進到國內,一旦國內引進了400Z,它能獲得你的青睞嗎?

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